Bentley Bentayga Fahrbericht Fahrtest

Fahrbericht Bentley Bentayga: Der Über-SUV

© Ralf Bernert

Er ist der Goliath unter den SUV. Mit mehr als 600 PS und einem Drehmoment von 900 Newtonmeter katapultiert sich der Bentley Bentayga nicht nur technisch direkt an die Spitze aller SUV. Er ist auch der mit Abstand exklusivste seiner Art. Unser Autor Ralf Bernert hat den Bentley Bentayga auf der Straße getestet …

Begegnungen mit dem Bentley Bentayga sind überaus eindrucksvoll. Denn mit seinen 608 PS reicht dem Fahrer bei dem SUV aus Crewe nur ein kleiner Kick per Gasfuß und der mehr als fünf Meter lange Riese schlendert lässig nach vorn.

Bentley Bentayga: Eine bodenständige Erscheinung

Bentley Bentayga Heck

Bei dem neuen fünf Meter langen Bentley Bentayga heißt die Devise Understatement.

© Ralf Bernert

Der Wagen mit den eindrucksvollen Maßen und der für Bentley so typischen Front ist im Grunde eine eher bodenständige Erscheinung. Die Designer haben den Bentayga bewusst zurückhaltend gestaltet. Understatement hieß die Devise. Zumindest äußerlich. Abgesehen von der typischen Kühlermaske und den vier Frontleuchten erinnert kaum etwas an die Familie. Selbst die nicht gerade zierlichen Rückleuchten verlieren sich fast auf dem mächtigen Rücken des SUV. Vorn sind noch die üppigen Lufteinlässe als Hinweis auf die Potenz des Luxus-SUV bemerkenswert, aber sonst steht der Brite recht nüchtern auf seinen enormen 22-Zoll-Rädern.

Bentley Bentayga: Das Interieur

Bentley Bentayga Fonds

Das Fonds im neuen Bentley Bentayga.

© Ralf Bernert

Öffnet man die Tür, werden Vokabeln wie Understatement oder Bodenständigkeit ad absurdum geführt. Ein Blick genügt und man sieht weshalb der Bentayga mindestens 208.488,00 Euro kostet. Es scheint, als hätte Bentley bestes Leder im Überfluss zur Verfügung gestanden. Der Innenraum erinnert an einen modernen und doch klassisch eingerichteten Club mitten in London. Die beiden Sessel im Fond sehen nicht nur extrem gemütlich aus, sie sind es auch. Auf der Rückseite der Vordersitze lassen sich jeweils ein Tisch aus bestem Holz plus ein Monitor montieren. Selbstverständlich verknüpft mit einem tadellosen Infotainmentsystem plus Fernbedienung, die in der hinteren Mittelkonsole parkt. Wer möchte, kann sich noch ein kleines Kühlfach einbauen lassen. Wer gerne unter freiem Himmel speist und dabei spontan ist, führt einen exklusiven Picknick-Korb im Gepäckfach mit. Auch den kann man bei Bentley ordern.

Weiter vorn lockt das Steuer plus allerlei Technik. Selbstverständlich ebenfalls mit einer Bestuhlung, die edel, bequem und mit ordentlich Seitenhalt ausgestattet ist. Man blickt auf eine hölzerne Wand, die gespickt ist mit Instrumenten, Schaltern und einem enormen Monitor. Hinter dem mächtigen Schaltknauf wartet ein roter Knopf, er startet das W12-Triebwerk und das liefert derart viel Leistung, dass einem der Begriff Kraftpaket wie eine echte Untertreibung vorkommt. Der Motor, der auch im Bentley Continental GT arbeitet, schiebt den 2,5 Tonnen schweren Allradler wirklich heftig nach vorn und die Insassen in ihr feines Gestühl. Im Rückspiegel schrumpfen die übrigen Autos, die Fahrbahn weiter vorn wird schmal und schmaler. Bis 306 km/h reicht der Vortrieb, dann endet der Raketenstart.

Der Bentley Bentayga lässt sich leicht und präzise fahren

Bentley Bentayga Heck

Der neue Bentley Bentayga wartet rund ums Lenkrad mit allerlei Technik auf.

© Ralf Bernert

Zwischen 0 und 100 km/h vergehen im besten Fall gerade einmal ein Hauch mehr als vier Sekunden, die riesigen Bremsen stoppen den Vortrieb nach kürzester Zeit und das auch noch sehr, sehr präzise. Wer den Bentayga wie einen Sportwagen auf kurviger Landstraße bewegen will, wird sich wundern. Trotz der 2,5 Tonnen, lässt sich das britische Wunderkind sehr leicht und präzise auch durch engere Kurven zirkeln. Den Wankstabilisatoren sei Dank. Der Wagen bleibt sauber und rußig in der Spur.

Auf unserer Testfahrt im hohen Norden haben wir auch den Verbrauch unter die Lupe genommen. Der 85-Liter-Tank lässt sich mit einem sportlichen Gasfuß recht schnell entleeren. Wer den Bentayga allerdings mit der Ruhe eines Gentlemans bewegt, kann locker 500 Kilometer ohne Boxenstopp auskommen.

Ein Fazit zum Schluss

Der Bentayga, den es übrigens auch mit Diesel-Motor gibt, ist ein sehr schneller und ausgesprochen luxuriöser SUV. Man kann mit ihm in leichtem Gelände dank seines Allradantriebs einigermaßen sicher bewegen. Er bietet reichlich Raum plus Platz für Gepäck. Die klassische Tour von Hamburg zum Palace Hotel in der Schweiz wird kaum bequemer, schneller und eindrucksvoller zu meistern sein. Dass der Bentayga auch einen bis zu 3,5 Tonnen schweren Hänger ziehen kann, wird Pferdefreunde und Besitzer eines klassischen Bentleys freuen. Und damit ist der Bentayga nicht nur ein Luxus- sondern auch ein Nutz-Fahrzeug der obersten Kategorie.


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